ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

polk писал(а): ↑04 мар 2020, 22:24 думаю его не раздует и на 6 000 об/мин. Красный

Если рассматривать как привод для болотохода, то большие обороты вообще не нужны
(Кое какие значения, округляю)
К примеру ДВС Лифан, обороты максимальные 3600, делим на редукцию 1.3 получаем 2800 об./мин. на винте.
У вас по железу запас прочности очень большой. Крутящий момент можно передать порядка 1000 Н.м
Если поставить ДВС от Приоры, максимальный крутящий момент 148 Н.м
С редукцией 2 (один к двум), будет 300 Н.м
Максимальные обороты винта будут 3000 об./мин. А по факту 1500-2000 об./мин.
Упор винта в два раза больше, по сравнению с приводом без редукции.
Меньше обороты, меньше вибрация. Прощаются неточности в изготовлении.
Не разлетается смазка и не раздувает пыльники ))
Так, что смысла в оборотах на винте 6000 об./мин. думаю, что нет.

VeL-Voronkov писал(а): ↑05 мар 2020, 08:05 Так, что смысла в оборотах на винте 6000 об./мин. думаю, что нет.

Я тоже не сторонник оборотов, но нужно сразу понимать, что обязательно установят ДВС 15-30 л/с без редукции и снимут ограничитель...
Соответственно нужно предусмотреть обороты до 5000 об/мин.
А не точности я стараюсь убрать, все валы делаются на шлифовке в центрах.

polk писал(а): ↑05 мар 2020, 10:11 Соответственно нужно предусмотреть обороты до 5000 об/мин.
А не точности я стараюсь убрать, все валы делаются на шлифовке в центрах.

Предположу, что сама граната, под нагрузкой будет создавать вибрацию

Для соединения вала винта со ШРУСом изготовил заготовку шлицевой втулки, нарезал внутренние шлицы и осталось обработать на токарном станке и собрать её с валом.

Начал сборку поворотного узла, пришла лазерка и только сварил, теперь дело за втулками и дейдвудной трубой.
Посадку на винт планирую на шестигранник, что бы можно было использовать с реверсом.



И сами валы перед шлифовкой, темные места после закалки под сальники



Сегодня продолжил:

Сегодня собрал поворотный узел и весь привод. Осталось сделать управление и можно покрасить и смоделировать на транце... правда лодки у меня нет

Прислали фото из Химок, там строят несколько катеров с таким же приводом. Моторы в пределах 60 - 100 л/с, а привод по словам до 300 л/с.

Сегодня, пока на карантине, собрал вертуально свой привод с лодкой.

Вот самая простейшая компоновка привода с реверсом.
В трансмиссии установлено центробежное сцепление и реверс редуктор.
Расстояние между двигателем и реверсом, а так же между реверсом и транцем можно делать любое в зависимости от собственной компоновке. Если мотор установить в середине лодки (среднемоторное расположение) то реверс так же с ним, а привод на вал сделать валом вдоль пола.

tehnoforum.com/index.php?topic=3728.msg359412#msg359412

polk писал(а):

"За счёт проскальзывание создаётся повышенный момент на валу винта."
Шедевр!
Ньютон в гробу перевернулся...