ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Самое главное в болтике это вернуться назад, в точку отправления. Лучше болотохода, может быть только два болотохода

N.N. писал(а): Господа модераторы ??? Модерируйте в конце концов....

Свобода слова.
Всё под контролем!

vabanskiy писал(а):Попробуйте сначала наварить. В Астрахани должны быть люди, которые смогут восстановить и не испортить Ваш винт. Купить всегда успеете.

Старый мельник писал(а):Самый бюджетный вариант наварить , ну а про запас я считаю нужно держать запасной винт.

Спасибо, наварим конечно старый, и запасной покупать буду.
Вот вопрос в этом и заключается, какой купить запасной?
Встречал цитату от Николая Николаевича, что для лучшего ползания по говнам предпочтительнее винт с меньшим шагом. А вот касательно количества лопастей комментариев нету.
В связи с чем и испытываю сомнения какой винт про запас купить 12,25/10 (две лопасти) или 11/12 (три лопасти)?

Чёт вопросов много накопилось. Начинает напоминать "интеллектуальное казино "Что, где, когда"", с призами только для телезрителей.
Может пока "знатоки" мысли в кучу собирают, своими (мыслями) стоит поделиться? Хотя бы подробнее рассказать (показать), что в "чёрном ящике"?

Да просто нормальные серьезные пацаны вопросы в личке решают.Спокойно и без проблем!

vabanskiy писал(а):Чёт вопросов много накопилось. Начинает напоминать "интеллектуальное казино "Что, где, когда"", с призами только для телезрителей.
Может пока "знатоки" мысли в кучу собирают, своими (мыслями) стоит поделиться? Хотя бы подробнее рассказать (показать), что в "чёрном ящике"?

Да какой там "черный ящик"? что показать? Я же вроде писал: Лодка Мастер 600 (6м 300 кг), мотор Go-Davil 35. Откатал до выработки более 1,5см на сторону родной амеровский винт.
Благодаря вашим подсказкам, решил его восстановить и приобрести второй про запас. Вот в том, какой второй приобрести, и состоит мой вопрос.
1-Дублер родного
2- двух-лопастной 12,25-10
3- Другие варианты

Так не понятно, что у Вас было и чего Вы сейчас хотите от шестиметровой лодки (по весу и размерам приблизительно как катер "Амур") и 35го мотора, скорости, или проходимости?
Если раньше всё устраивало - покупайте такой же винт, а отреставрированный на "докатку".

А оказывается еще есть моторы нестандартной конструкции для передвижения по заросшему водоему:


грязеход.jpg


винт грязехода.jpg

Я тек думаю для определенных условий каждая конструкция будет иметь свои плюсы.

Какие плюсы? Такие конструкции появляются от бедности, отсутствия опыта, или возможности сравнить.
Болотоход - лучшее, что можно выжать из всех этих нестандартных конструкций.
С альтернативных точек зрения и гомосексуализм имеет свои плюсы, например: на цветы и подарок тратится не надо в женский день, с беременностью вопросы отпадают и т.д.
Когда есть выбор, мужики выбирают бабу с титьками и всем чем положено, в остальных случаях стараются "не придираться к мелочам"...

По Вашему мнению, это я как автомобилист рассуждаю, на дорогах должны ездить только полноприводные УРАЛы, лаптежники КРАЗы и немного УАЗики.
Все остальное тупо геи... особенно на ВАЗах
На дорогах немного гуманнее относятся люди друг к другу. Нормальные водители на Крузах уступают дорогу копейке, а дальнобойщике на фурах никогда не обидят ГАЗелиста. Конечно они не полезут в тайгу на размытые дороги, но и вездеход не поедет по трассе М5.
Давайте всё таки делить те же болота на разной степени сложности.
Я не думаю, что от бедности я занимаюсь разработками.

А вообще я предполагал такой ответ на этом форуме, но люди и на таких моторах ходят по зарослям и я им, как и Вам, выражаю своё уважение

[youtube]v7Zfp6LT1D0[/youtube]