ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Сергей....да не в винте дело..все по жизни теряли гораздо большее. Где там в железяках пошло что-то не так...дак это не заводское производство - это самодельное творчество, там всё может быть. Что Вы предлагаете форумчанам - подать коллективный иск на Кулибина в Гаагский суд?
Пусть Вы 100 раз правы, но угадайте с трёх, раз после всех этих публикаций сколько кулибиных соглясятся выполнить како-нибудь Ваш очередной заказ?

Steam писал(а):

vabanskiy писал(а):Помощник "адвоката"?
Steam
А Вы какого органа доктор, что так запросто человеку диагноз ставите?

Хм...когда Вы выглядываете утром в окно за которым идёт дождь, то Вы говорите своим домочадцам, что идёт дождь. Вопрос: на каком основании можно делать делать такой вывод, если нет диплома метеоролога?

<<- Почему вы отвечаете вопросом на вопрос?
- А вы сами как думаете?">>

Steam писал(а):Сергей....да не в винте дело..все по жизни теряли гораздо большее. Где там в железяках пошло что-то не так...дак это не заводское производство - это самодельное творчество, там всё может быть. Что Вы предлагаете форумчанам - подать коллективный иск на Кулибина в Гаагский суд?
Пусть Вы 100 раз правы, но угадайте с трёх, раз после всех этих публикаций сколько кулибиных соглясятся выполнить како-нибудь Ваш очередной заказ?

Согласен,что по жизни иной раз поболее теряешь.
И в данном случае дело не в количестве денег,а расклад ситуации.Если у мастерового не вышло,то надо иметь смелость признать этот момент.Я же молчал,терпеливо и довольно-таки долго...2 месяца это не 2 часа.
Я не предлагаю иска подавать против Кулибина,..ведь так же самое когда я столкнулся с тем,что поставил амеровский винт 9х5 на свой болотоход,то понял,что "мне на старости лет продули уши" когда утверждали почти в каждом диалоге,что амеровские винты даже в руки брать нельзя,"деньги на ветер"(если не веришь,спроси у кулибина в подтвержение).Но амеровские винты лучше идут на 15л.с при редукции 1,33.И винт 9х5,и винт 9х6 дают курить кулибинскому и 9х4, и 9х5 винту.Я промолчал,нигде об этом не писал,ни отчетов,ни замечаний. И при всём этом обрёл опыт.
Когда случается такое,что не выполняют договорённостей,то молчать не нужно.Сегодня мне кулибин не возвращает(или хочет ввернуть,но срок не оглашает), завтра может случится подобная ситуация у любого из людей.И что? сопеть в тряпочку?Неправильно!
Заказ,если будет,то примут.Тот,кто понимает что происходит вокруг и понял данную ситуёвину,тот и примет заказ и всё будет нормально.

polk писал(а):Визуально сложно сказать об винтах что то конкретно

Ну это кому как....

polk писал(а):Я конечно понимаю, что измерить их в гаражных условиях и на коленке практически невозможно.

polk писал(а):Поэтому я хочу их померить в гараже

Вот тут немного не понял - это разные гаражи у Вас , или как ???....
Вообще ,считаю ,что тупо обмерять и копировать чьё то изделие, не зная его назначения и принципа работы - пустое занятие.
И примеров тому множество....даже в нашем болотоходном деле.

N.N. писал(а): Вот тут немного не понял - это разные гаражи у Вас , или как ???....
Вообще ,считаю ,что тупо обмерять и копировать чьё то изделие, не зная его назначения и принципа работы - пустое занятие.
И примеров тому множество....даже в нашем болотоходном деле.

Гаражи у всех разные, я свой оснащаю с 1996 года. и его превратил в свою работу.
И я предположу, что абсолютно все сначала смотрят что делают другие и потом пытаются сделать так же или лучше. Даже крупные автомобильные фирмы покупают автомобили конкурентов, разбирают их и смотрят как у них решены различные задачи и на этом делают свои выводы.
Я не хочу сделать копию, я хочу понять как другие делают винты. И при замере самодельных винтов я понял, что нет у них зависимости. А вот у производителей она есть и она просматривается на разных размерностях. Значит можно предположить, что существует методика проектирования винтов у каждой компании своя.
Классический винт для ПЛМ я сделал, там прямая геометрия и никаких фокусов, кроме формы лопасти. А вот у болотоходов это не проходит

polk писал(а):Классический винт для ПЛМ я сделал, там прямая геометрия и никаких фокусов, кроме формы лопасти.

Вы наверное хотели сказать " сечения лопасти"... А это 10 - 30 % тяги , по разным источникам.
Поэтому

polk писал(а):винт для ПЛМ я сделал,

наверное рановато.....

N.N. писал(а):

polk писал(а):Классический винт для ПЛМ я сделал, там прямая геометрия и никаких фокусов, кроме формы лопасти.

Вы наверное хотели сказать " сечения лопасти"... А это 10 - 30 % тяги , по разным источникам.
Поэтому

polk писал(а):винт для ПЛМ я сделал,

наверное рановато.....

Я сказал форма лопасти. На профильном форуме JAWA0110 катал мои винты на гибриде ветерка и сравнивал со своими обточенными.
Сечение листового метила плоское и здесь я не имею иллюзий, что оно идеальное.
А вот рано или нет, это вопрос или предположение? Наверно не так поняли, я винты сделал для своих моторов. Все мои моторы комплектуются именно этими винтами, без них небыло бы и мотора.
Родной ветерковский с завода требует доработки и выписывать их очень проблемно. И сечение лопастей на ветерковсом винте разное, даже на одном винте
Свои винты я не балансирую, они геометрически делаются симметричными, форму лопасти можно задавать любую.
Диаметр так же можно делать любой, я делал до 250-ти мм


Стальной винт

polk писал(а):.... Все мои моторы комплектуются именно этими винтами, ......
Свои винты я не балансирую, они геометрически делаются симметричными, форму лопасти можно задавать любую.
Диаметр так же можно делать любой, я делал до 250-ти мм


Стальной винт

Фёдор,ступицы на всех ваших винтах одинаковы в размерах?ширина\длина\диаметр наружный?
Если нет, то почему разные?
Если одинаковы,то чем это обусловлено или продиктовано в тех плане(или другое) ?

Фёдор, никто Вас не пытается переубеждать, отговаривать, или уговаривать. И в долю никто не напрашивается.
Этот разговор для того, чтобы те кто не сможет сам сварить винт, или купить за океаном, не строили иллюзий и никому
не верили, что "из под молотка" будет лучше и дешевле. Как выяснилось, не все ищут дешевизну и лёгкие пути.
Рано, или поздно появляется возможность сравнить, и всё становится на свои места.

polk писал(а):... Наверно не так поняли, я винты сделал для своих моторов. Все мои моторы комплектуются именно этими винтами, без них небыло бы и мотора....

А человек соображающий, взял за основу вашу идею "цепочки в трубе", просто развернул двигатель (не все "узкие специалисты" сразу и сообразили что произошло ) и получил
возможность подбирать любые винты правого вращения, в любом магазине: snowmobile.ru/forum/index.php?threads/101637/

Всех приветствую!
Буду рад знакомству, если примите.
Пару дней почитал - посмотрел тему, скажу честно - впечатлен! Достойны уважения ваши деяния.
Я не отношусь к самоделкину в этой области, только небольшие доработки-улучшалки, по сравнению с тем что делаете вы это не в счет.
Но вот пользую болотоходную технику достаточно активно.
Сейчас подошло время кардинально решать вопрос с винтом. Сточил примерно по сантиметру на сторону и, как следствие, здорово потерял и скорость и тягу.
Ввиду чего хотел бы попросить вашего совета как поступить.
Что имею: мотор Go-Davil 35, винт трёх-лопастной 11"x12".
Варианты:
1. Купить точно такой же (есть в наличии)
2. Наварить имеющийся
3. Купить двух-лопастной 12,25"x10" (есть в наличии)

В этой теме, где-то значительно выше, встречал высказывание что по бездорожью двух-лопастные имеют предпочтение.
В связи с чем прошу совета, так ли это на самом деле или я неправильно понял или вырвал фразу из контекста? И если это так, то пойдет ли указанный винт из наличия под мой мотор или лучше заказать что-то другое?
Буду благодарен за любую помощь, заранее спасибо.