Давно сюда никто не ходил, одна-ко позволю себе:
«Горячая тема» про танки. По ТВ смотрел «Несокрушимый», в нашем сельском 3D зале «Т-34». (Село у нас такое, ну нормальное. Роддом, ФОК, бассейн новенький на 25 метров, ломбард, оружейный магазин, три похоронных компании-всё по уму, кому надо википедия Вам в подмогу). Фильмы художественные, поэтому «ляпов» много. Впервые показали что танки не только совершали героические подвиги но и ломались, ремонтировались, восстанавливались. И в КВ и Т-34 в фильме наводчики остервенело крутят вручную привод поворота башни, а между тем на них стоял электропривод с электромотором М-20. Управление приводом было такой ручкой как у электроутюга, поэтому и называлось «Утюг». На 34 соседи из роты ТО давали прокатиться, а в Т-44 сам лично этот «утюг» погонял. Вчера с товарищем немного заседали (поминали внезапно умершего друга) блин никогда бы не знал, что в Уссурийске в семидесятых годах экзамен по вождению сдавали на Т-34. В танках я немного понимаю, помому что 236-й отдельный учебный танкоремонтный батальон, Миллерово в.ч. (40478) 1973-74 год и 145-я мотострелковая дивизия 175-й отд. ремонтно-восстановительный батальон в.ч. (34489) г. Батуми 1974-1975 год и воинская специальность «мастер по ремонту и облуживанию электроспецоборудования танков», эт со мной навсегда. Зашедши сегодня к своему тоаврищу (койки у нас рядом были в в.ч. (40478), с удивлением узнал что Т-34 несколько машин применялись в Чечне (современные, более тяжелые, просто тонули в грязи). Кому интересно могу рассказать что такое в танках «стрельба с качалок» и «спину почесать».
Ну и из просторов нета:
Сколько рублей получали танкисты СССР за подбитый немецкий танк
===
Во время Великой Отечественной войны, помимо патриотического стимула – святой обязанности по защите Отечества, у воинов Красной Армии имелся и материальный стимул, о котором позаботилось государство.
Конечно, советские солдаты и офицеры получали «зарплату» (денежное довольствие) как в мирное время, так и в годы войны. Например, сержант танковых войск получал около 250 рублей, при этом средняя заработная плата рабочего в промышленности была около 350 рублей.
Соответственно, лейтенант (командир взвода) имел минимальный должностной оклад 600 рублей, а майор (командир батальона) - 1000 рублей.
На фронте деньги тоже имели значение
***
Помимо «зарплаты» советские танкисты во время Великой Отечественной войны получали и денежные премии.
Первыми денежные премии стали получать, согласно приказу Народного Комиссара Обороны СССР от 25 февраля 1942 года, солдаты и офицеры ремонтно-восстановительных частей и подразделений танковых войск.
За каждый отремонтированный тяжелый танк КВ выплачивалось 350 или 800 рублей (за текущий или средний ремонт, соответственно). За каждый отремонтированный средний танк Т-34, Мк-2 и Мк-3 выплачивалось 250 или 500 рублей, а за легкие танки БТ, Т-26 и Т-60 платили 100 или 200 рублей.
При этом не менее 70% от общей суммы получал рабочий состав ремонтной части или подразделения.
Ремонт танка КВ-1 в полевых условиях
***
В мае 1942 году был издан приказ о введении денежных наград за эвакуацию танков во фронтовых условиях, согласно которому за каждый эвакуированный с территории, занятой противником или с нейтральной полосы, выплачивалась премия экипажу танка или эвакуационной группе.
Суммы вознаграждения были следующие: за тяжелый танк - в размере 5000 рублей, за средний танк – 2000 рублей, а за легкий – 500 рублей.
Помимо этого премировались и эвакуационные роты – за эвакуацию танков на СПАМ (от двух до пяти тысяч рублей, в зависимости от количества вывезенных танков).
Источник: fishki.net/1878583-t-34-85-je-tank-tesla.html © Fishki.net
И наконец, в июне 1943 года вышел приказ НКО СССР, в котором за каждый уничтоженный или подбитый танк противника экипаж советского танка получал денежную премию.
При этом премию в размере по 500 рублей каждый получали: командир танка, наводчик и механик-водитель. Остальные члены экипажа получали по 200 рублей каждый.
Если же танк противника уничтожался бойцом лично при помощи индивидуальных средств борьбы (например, миной, гранатой или бутылкой с зажигательной смесью), то размер денежной премии составлял 1000 рублей.
Т-34-85 Э (Танк Тесла)
Автор:
ВладиславЖитник
По задумке этот танк мог стрелять электрическими разрядами тока (от сотен до нескольких тысяч ампер), поражающая дальность 4500 метров. Единственный прототип был создан СССР в 1951 году и разобран в 1955.
Уникальная разработка танка Т-34-85 "Э" (1949-1952), единственный собранный прототип, к сожалению, не сохранился.
В конце 1948 года конструкторскому бюро Жозефа Котина (после войны переехавшему из Челябинска в Ленинград) наравне с проектами тяжелого танка ИС-4 и плавающего ПТ-76 была поручена разработка уникальной машины получившей индекс "Э" - "электрический".
ЦК партии поставило следующую задачу: создать на базе одного из серийных танков машину, способную на большом расстоянии поражать бронетехнику противника мощными направленными электрическими разрядами с целью уничтожения экипажа (сам вражеский танк остается практически невредимым, остается лишь заменить проводку).
В качестве шасси был выбран надежный и полностью зарекомендовавший себя Т-34-85, боевая энергетическая установка разрабатывалась под руководством Первого Главного Управления при Совмине СССР (начальник ПГУ - Б.Л. Ванников) и с непосредственным участием академика И. В. Курчатова (Обнинск). На основе промышленного реактора Ф-2 был создан портативный реактор Ф-7-П с графитовыми замедлителями, топливо - изотопы урана 235 и 233. Энергетическая установка размером 2,1 метра на 1,35 метра и массой 2,15 тонны устанавливалась на корме танка. Мощность - 0,7 МВТ.
Вооружение: спаренное высоковольтное импульсное концевое устройство с блоком электронного преобразователя напряжения, дополнительно - импульсные трансформаторы с устройством предионизации. vk.com/big_tex Радиус прямого поражения - до 4,5 километров, в зависимости от действий экипажа ионизированный канал молнии характеризуется токами от сотен, до нескольких тысяч ампер.
Характеристики машины:
- Боевая масса 33,8 тонны.
- Экипаж - 5.
- Бронирование - лоб корпуса, борт, корма 45 мм; лоб башни 90 мм, защита реактора - 75 мм.
- Двигатели: два электродвигателя с питанием от портативного реактора Ф-7-П.
Единственный построенный экземпляр испытывался в 1951-54 годах на полигоне НИИ БТВТ в Кубинке, но после закрытия проекта в 1955 году (личное распоряжение Н. С. Хрущева) машина была разобрана. В настоящий момент ее можно увидеть только в виде моделей.
Источник: /fishki.net/1878583-t-34-85-je-tank-tesla.html © Fishki.net
Как инженер-электрик с 1981 года даже не знаю что сказать. Хрен его знает чё наши дедушки и папы наворотили в советское время, может не зря голодали….
У меня уже самый ответственный выстрел был в жизни, сейчас крупнее зайца не охочу, и если промажу, то в глубине души даже...радуюсь, хотя перед собачкой стыдно, для меня важнее побыть на природе, подышать свежим воздухом, послушать и просмотреть на работу гончей, а осечек честное слово нет, прошлую осень на открытии, правда сразу две осечки, ...забыл патроны вставить... 
На вопрос " почему не помогаете", говорят" не наше дело по подследственности." Из Москвы летят самолёт за самолётом полные генералов и полковников ВВС для каких то непонятных комиссий. Вся эта толпа раз за разом топчут место происшествия, уничтожая следы, и отогнать их практически нет возможности. При этом обязательно находится какой-нибудь рьяный полковник пытающийся наехать, власть показать. Типа " ты что тут делаеш лейтенант, почему так одет, что пьёш из графина???" Регулярно борзею, отвечаю " коньяк полковник, хочеш попробовать?" 
На следующий день несем остатки торта из холодильника санчасти в стеклянной банке на экспертизу. В курилке стоят два бойца, ранее его употребивших. Состояние как у пьяных, глаза красные. Один говорит:" Вась, вон тортик понесли, откушать бы ещё на халяву!" 
Пригоняют своим ходом угнанный Миг. Нужно кровь изьять в кабине. Сознание замутнённое,поспать бы пару суток. Рука тянется в какой то красной ручке под сиденьем. Технарь орёт: " Не трож катапульту, а то сейчас птичками станем!" 
знакомое чувство 
