ЮЖНЫЙ РЫБОЛОВНО-ОХОТНИЧИЙ КЛУБ

Александр 62 писал(а):У меня СКАТ 9.8 420 кубиков 15 лошадок, винт самоделка, Обороты на винте зависит от редукции, у меня 1к1 , сколько на движке, столько на винте.

А лодка у тебя если память не изменяет казанка? С булями или без?

Лодка у меня с булями, у меня при заводом предусмотрено 4000 об. м С ограничителем раскручивается 4080об.м

al32094 писал(а):Просто крутить обороты без роста кр.момента нет смысла.Бедная смесь опасна перегревом.Богатая смесь дает прирост кр.момента на низах но не дает двигателю раскрутится до опт.оборотов поэтому нужно изменение фаз в грм и изменение уоз как в китайских мотоциклах к примеру 125кубов при 8000 до 12 сил.Снятие ограничителя +обогощение смеси + прямоток для двигателей общего назначения может добавить немного сил но на тех же 4000 об.

Все правильно, сделаю нормальную смесь. Сегодня только пришлось поездить на бедной. Движок жалко было.

Если ставить карб от мотоцикла, то это в лучшем случае от Урала там соотношение диффузор-воздух-топливо по разряжению в главной дозирующей системе изначально адаптирован под четырехтактник. Я раньше много экспериментировал с карбюраторами и мне больше нравились с поворотным дросселем без всяких иголок обогащения. Там проще ловить смесь воздушным жиклером тебе нужно богаче-воздух меньше, нужно беднее-воздух больше и еще уровень немало влияет на обогащение. А по опыту эксплуатации казанок с булями и без, есть еще с гладким дном и дно с продольными реданами. Наилучшие показатели под маломощными моторами однозначно без булей, т.к они много тянут воды, и с реданами. У нас раньше даже були переворачивали кверху крыльями, но все равно без них лучше.

Александр 62, немного не по тому пути идете, вот для вашего предатора киткомплект грамотный, для начального повышения мощи, стоимость в америке 41$:
nrracing.com/product-p/stage1kit270-390.htm
Карб менять не нужно было - только жиклер. Но при желании можно и карб взять + 60$.
А вот выкинуть родной воздухофильтр и родной глушитель нужно.
Поставить фильтр нулевик и прямую трубу выхлопа.
Пружины в клапанах более жесткие.
Шпонку маховика с опережением зажигания.
И Боже Вас упаси раскручивать до 5500 оборотов двигатель с китайским маховиком, как минимум нужно поискать Хондовский.

Тимошка Кулешман писал(а):Александр 62, немного не по тому пути идете, вот для вашего предатора киткомплект грамотный, для начального повышения мощи, стоимость в америке 41$:
nrracing.com/product-p/stage1kit270-390.htm
Карб менять не нужно было - только жиклер. Но при желании можно и карб взять + 60$.
А вот выкинуть родной воздухофильтр и родной глушитель нужно.
Поставить фильтр нулевик и прямую трубу выхлопа.
Пружины в клапанах более жесткие.
Шпонку маховика с опережением зажигания.
И Боже Вас упаси раскручивать до 5500 оборотов двигатель с китайским маховиком, как минимум нужно поискать Хондовский.

Все правильно, с карбюратором можно было только жиклер поменять. Но уже окунулся в советские карбюраторы. Добью тему. Косяк нашел свой, проблема в бензопроводе, тонкий переходник в баке. Бак чистил от лохмотьев ржавчины и не до конца, лохмотья величиною 1,5-2 мм встают во ввертыше бака. Сетку я сломал, постоянна забивалась. Между баком и карбюратором сейчас фильтр, уже второй за неделю, первый аж черный. Вчера использовал карбюратор К65И жиклер 260 свеча белая снова, при полностью поднятой игле. Явно не хватает топлива. При этих замерах обороты были двигателя 4300, скорость в одного 30км.ч . При 80 процентах открытой заслонке газа обороты 4300, при полном открытии обороты те же.
Киткоплект хороший, появятся денежки обязательно выпишу.

В магазине попалось роторная косилка к мотоблоку. На ней угловых редукторов аж 4 штуки.
Если обсуждались уже, извиняюсь .



Здесь по деталькам . kadvi.ru/katalog_kosilka.htm



Остается мне , только подшипниковый узел у винта подобрать .

Что стоит она?

Александр 62 писал(а):Бак чистил от лохмотьев ржавчины и не до конца, лохмотья величиною 1,5-2 мм встают во ввертыше бака. Сетку я сломал, постоянна забивалась. Между баком и карбюратором сейчас фильтр, уже второй за неделю, первый аж черный.

Немного ранее стрелу восстанавливал, там тоже бак очень ржавый был. Взял пол бака бензина, треть бака промытого от пыли отсева (это мелкий щебень примерно 1см на 1см), часик потрусил и промыл. Уже два года пользуюсь, ни одного засора. Шмель восстанавливал, там вместо отсева дробь бросал, в то время много было.

Наверное, труднее было с бака отсев достать, завтра буду чистить. Купил бы бак, он не дорогой, а пересылкой дорогой получается и долго. Чем пластиковые баки и хороши, не ржавеют, был бы двухтактный болотоходик, давно поставил бензонасос вакуумный.