Страница 351 из 399
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 21 мар 2014, 17:18
Михалыч.
Александр 59 писал(а):
Это чудо разработали в 90 г прошлого века. Если б знать -где взять флувис 20 в наше время ? Может ссылку дадите.

Вот например, даже приблизительные размеры подобрать можно.
.mito.ru/material-povyishennoj-iznosostojkosti-fluvis.html

Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 21 мар 2014, 20:40
N.N.
Михалыч. писал(а):Что то вы меня совсем запугали! Неужели капролон настолько плох!? Вообще кто использует капролоновые втулки, сколько они ходят? А то я уже разбирать собираюсь, ещё не собрав.
Уже второй год использую капролон. Есть мотор , отработал около 200 часов и ничего менять на собираюсь, пока. К бронзе возвращаться тоже не хочется.
Насчёт подшипников - обжёгся один раз- больше не хочу.... - втулка надёжнее.
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 21 мар 2014, 21:52
Михалыч.
N.N. писал(а):Михалыч. писал(а):Что то вы меня совсем запугали! Неужели капролон настолько плох!? Вообще кто использует капролоновые втулки, сколько они ходят? А то я уже разбирать собираюсь, ещё не собрав.
Уже второй год использую капролон. Есть мотор , отработал около 200 часов и ничего менять на собираюсь, пока. К бронзе возвращаться тоже не хочется.
Насчёт подшипников - обжёгся один раз- больше не хочу.... - втулка надёжнее.
N.N. Успокоили! Вообщем скидал я сегодня в кучу свои заготовки, и завел двигатель. В трубе, приблизительно на половину залито масло. Проработав около одной минуты на холостом ходу и незаметив ничего подозрительного, прибавил оборотов. И буквально через полминуты на двигателе начала появляться нарастающая нагрузка. Двигатель я заглушил и по "шмыргалке" было понятно что вращение туговатое. Хотя буквально по прошествии 2-3 минут всё пришло в норму. Так повторялось раз 12, пока не дал обороты практически на полную, сбросил после того как из втулки пошёл дымок(сальники вытянул). Дал всему этому остыть, проверил люфт вала, и опять завёл. Гонял во всех режимах около получаса, всё в норме корпус втулки чуть тёплый. Готовлюсь к испытаниям на воде.
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 22 мар 2014, 11:58
АЛ Ш
Михалыч. писал(а):..... сбросил после того как из втулки пошёл дымок(сальники вытянул). Дал всему этому остыть, проверил люфт вала, и опять завёл. Гонял во всех режимах около получаса, всё в норме корпус втулки чуть тёплый. Готовлюсь к испытаниям на воде.
Разберите узел, скорее всего у Вас капролоновую втулку задрало
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 22 мар 2014, 12:26
Steam
А разве не делают во втулке пропилы, сварления для подвода масла к месту трения?
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 22 мар 2014, 14:06
Михалыч.
АЛ Ш писал(а):Михалыч. писал(а):..... сбросил после того как из втулки пошёл дымок(сальники вытянул). Дал всему этому остыть, проверил люфт вала, и опять завёл. Гонял во всех режимах около получаса, всё в норме корпус втулки чуть тёплый. Готовлюсь к испытаниям на воде.
Разберите узел, скорее всего у Вас капролоновую втулку задрало
Само собой ревизию сделаю, втулок ещё 5 штук есть. Если её задрало то вал будет вращаться туго, а он вращается легко и без заеданий. О результатах доложу после осмотра. А масло кто какое использует?!
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 22 мар 2014, 14:12
Михалыч.
Steam писал(а):А разве не делают во втулке пропилы, сварления для подвода масла к месту трения?
Во втулке сделано по витку в виде резьбы (виток правый и виток левый). При работе со снятой гайкой в которой установлены сальники хорошо видно как через канавку выходит масло,- масло во втулке есть.
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 22 мар 2014, 17:29
zyama
Ну все! Притерлось!
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 23 мар 2014, 10:06
vabanskiy
zyama писал(а):Ну все! Притерлось!
Интересно, только - что к чему...?
Михалыч, сними втулку (не поленись) и посмотри - "туговатое вращение", думаю - не прошло мимо...
У меня, плавило втулку, а с виду, тоже все было нормально - только, эмульсия, "откуда-то" в трубе появлялась ...
Re: БОЛОТОХОДЫ
Добавлено: 23 мар 2014, 20:10
zyama