Очередной тестовый заезд показал правильность расчетов новых винтов
Но по маркировке зеленые винты немного занижены, если сравнивать с американскими. В данном случае американский (литая копия) берется за эталон, шаг 7". На зеленом шаг тоже 7", но скорость больше так как после изготовления шага идет подгибка инцептора, которая увеличивает теоретический шаг винта в рабочей зоне примерно на пол дюйма. Соответсвенно пара американца и зеленого винта размерностью 8х7" дает комплект грузового и скоростного винта для этого мотора
Вот отзыв о пробных заездах на этих винтах:
Здравствуйте Фёдор !
Вчера появилась возможность сравнить Ваш винт 8х7 новый и литой 8х7 копия амер.
Так вот - мотор ЛОН-ЧИН GB - 270 ,мощность 6,4 кВт .Вес 18кг. "Нога" - болотоход "КОМПАКТ "
Общий вес - 36кг. Мотор по присоединительным размерам такой же как 6,5 ,7 ,8 л.с
- скорость с твоим винтом 30-31 км\ч на макс.оборотах. Никаких провалов и пробуксовок нет.
- скорость с литым винтом - 26-27 км\ч на максимале..Мотору с этим винтом легче,Быстрее раскручивается.
По мотору....движок сильно "поджат" по степени сжатия. Ему не понравился 92й бензин. просит 95й.
В остальном "сбитый упругий" моторчик лучше чем ЛИФАН.
При этом можно предположить, что зеленый винт на 8х6" или 9х6" будет полностью соответствовать американскому 8х7"
И маленький ролик этого заезда:
https://youtu.be/ClVd8-Gc0goМысль материальна, её нужно воплощать в металл.
, но всё равно почти в три раза дешевле американских получаются 
